Sistema de control sin llave de generación 2.5
El sistema de control sin llave de generación 2.5 adopta tecnología de cifrado avanzada, tiene un buen rendimiento antirrobo, la llave de inducción es peque?a y fina. Si se lleva la llave de inducción con usted, se puede desbloquear por induccióndentro del ámbito de 1,5 metros a la moto (el transpondedor se puede colocar en una mochila o bolsillo, no es necesario sacarlo), es lo mismo cuando sale, lo que ahorra la incomodidad de sacar la llave para desbloquear. Es simple y rápido. Todo el automóvil está bloqueado electrónicamente, para brindarle una experiencia muyguay. El sistema de control sin llave de generación 2.5 tiene un rendimiento a prueba de agua de IP67, no se preocupa por la impermeabilidad; tiene una mejor antena de alta frecuencia incorporada para mejorar la sensibilidad de inducción de la lleva. La llave de generación 2.5 se equipa con un sensor de chip incorporado, incluso si la batería está desenchufada o completamente agotada, siempre que la llave se acerque a la parte inferior derecha del asiento del automóvil, puede comunicarse con la moto para desbloquear.
Un solo brazo oscilante de aleación de acero
El procesamiento especial del moldeado integrado es proviene de la fundición independiente de TAYO Motorcycle, a través de combinar los materiales con el procesamiento de fundición, se permite que la flexibilidad de la aleación de acero es similar al tubo de acero, difícil de romper bajo la dobladura y la torsión, se pone en juego plenamente la característica de bajo peso y buena rigidez de la aleación de acero. Al mismo tiempo, sustituyéndose el estado de carga de doble brazo oscilante, se adopta la idea de dise?o de alta precisión del eje excéntrico y del rodamiento de aguja. El modelo aventurado, trazado y práctico, aumenta la comodidad de la forma externa integrada del vehículo, destaca la elegancia del caballero y combina el estilo de salvaje. Le permite ser elegante como un caballero, y también conducir libremente como una pantera, ?con libertad en el corazón
Amortiguador central con sistema de biela
1.杠杆比随着后轮行程逐渐增大，该连杆系统具有做弱冲击下能变“软”，强冲击下能变“硬”的渐进弹簧特性，2.该系统在不增加离地间隙和缓冲行程的情况下，利用杠杆放大作用，增大后轮的缓冲行程，3.零件布置比较紧凑，改善了整车的操纵稳定性能。4.中央后减震采用了内置气囊充高压氮气的设计，降低液压油温度；高速行驶可提供更大的复原阻尼力，同时气囊内高压氮气还可改变减震器内部的空气弹簧特性，整体设计以舒适性为导向，弹簧预载小，运动行程加大；提高骑乘舒适感，长途跋涉不疲劳。
Tablero de instrumentos de pantalla LCD en todo color de TFT
El tablero instrumento de pantalla IPS LCD en todo color de TFT de alto brillo y alta definición virtual, cuentan con cuatro interfaces temáticas personalizadas. Pueden realizar funciones como interconexión de teléfono móvil, proyección de pantalla de GPS, proyección de pantalla reflejada, música por Bluetooth y respuesta a llamadas, y ajuste automático del brillo de la luz de fondo etc. Durante la conducción, se realiza una vigilancia en tiempo real para los datos de conducción, las averías de la moto, la temperatura y la presión de los neumáticos para lograr una verdadera protección y seguridad de conducción.
Sistema electrónico de inyección de combustible de BOSCH
El último sistema electrónico de inyección de combustible de BOSCH integra funciones como control de los faros, control del ventilador y modo dual deportivo y bajo consumo, lo que significa que se ha realizado una optimización integral para el consumo de combustible y la calidad de funcionamiento de la moto.
Aumenta la potencia de generación del magneto de alta potencia; reduce el aumento de la temperatura, así permite que la vida útil sea más larga; reduce el peso del rotor del magneto, lo que mejora la vibración y la potencia de salida del motor; la batería coincidente con el magneto de alta potencia tiene una mayor capacidad de almacenamiento de energía.
Tiene gran capacidad y buen rendimiento a baja temperatura.
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
Cuando el vehículo está conduciendo, cuando la presión de los neumáticos esté anormal, el estado de las ruedas delanteras y traseras se bloqueará rápidamente y un aviso de advertencia parpadea en la interfaz del instrumento. Tiene funciones como emparejamiento de aprendizaje, alarma de alta presión, alarma de baja presión, alarma de alta temperatura, alarma de fuga rápida de gas, alarma de batería baja del sensor, alarma de pérdida de se?ales del sensor, etc. El sistema de monitoreo de presión de neumáticos podrá evitar de manera efectiva las explosiones de los neumáticos y aumentar la seguridad de la conducción; evitar que la conducción a baja presión da?e los neumáticos y prolongar la vida útil de los neumáticos; reducir el consumo del combustible; mantener el óptimo rendimiento de manejo del vehículo.
Interfaz USB de carga rápida dual
El cargador USB para automóvil (versión de carga rápida) proporciona al propietario de automóvil dos puertos de salida USB que admiten el protocolo de carga rápida QC3.0. Durante la carga rápida, la potencia de salida de un solo puerto puede alcanzar 18 W. La cáscara está hecha del material ignífugo de alta temperatura, el incorporado chip de limitación de corriente de hardware de alta precisión puede garantizar que cada interfaz funcione dentro de un rango de corriente seguro, evitando efectivamente la sobrecorriente de salida, la sobretensión de entrada, el cortocircuito de salida y otras situaciones similares, mejorando en gran medida la seguridad.
El tapón eléctrico del tanque de combustible, el bloqueo eléctrico del cojín y el bloqueo eléctrico del cabezal empeque?ecen las llaves tradicionales. Los botones están distribuidos en los manillares izquierdo y derecho para facilitar que el motociclista podrán iniciar con un solo clic.
Nuevo patrón de cuero del cojín
Ha investigado y desarrollado un nuevo tipo de material de espuma que es muy suave y, al mismo tiempo, se vuelve a combinar con el cuero del grado más superior. Para aumentar la fricción entre la tela de la ropa y el cojín del asiento, se ha dise?ado nuevamente un patrón de cuero con forma convexa, así el cuerpo no sea fácil de moverse hacia adelante o hacia atrás durante la aceleración y el frenado, y es tan suave y amortiguador como un sofá para viajes de larga distancia.
Cilindro de aleación de aluminio
Es el cilindro de aluminio puro completamente producida por sí mismo de la fundición a la fabricación y tratamiento, la pared interior del cilindro sin camisa presenta muy delgada, se usa el espacio ahorrado para agrandar el conducto de agua, para que se lleve rápidamente el calor del cilindro.El buen enfriamiento consiste en la garantía importante de mejorar el rendimiento del motor y alargar la vida útil del motor.
Modo doble de bajo consumo de combustible y movimiento
Cambie entre los dos modos por un solo clic a través de la tecla sobre el manillar derecho, cuando se muestra E en el instrumento, es el modo de bajo consumo de combustible, cuando se muestra S, es el modo de movimiento, por lo tanto, las demandas diferentes como bajo consumo de combustible para el viaje largo y alto consumo de combustible en la zona urbana se pueden satisfacer plenamente. Bajo el modo de bajo consumo de combustible, cuando el conductor quiere adelantar a otro vehículo, incremente la velocidad de revolución del motor hasta 7000 revoluciones, el sistema se cambiará automáticamente al modo de movimiento.
采用顶级的国际品牌-欧司朗LED光源，色温自然柔和，光效高，耗能低；优化后的配光设计，光型更宽、更亮；采用进口光固化技术及防雾涂层配方，防止灯罩变黄、起雾的现象；整体式铝合金压铸后壳，显著提高散热效率，光衰更小，寿命更长。
Con el sistema de doble ABS le permite al conductor manejar la moto con calma en todas las situaciones inesperadas. El sistema ABS le dará confianza en la arena, bajo la lluvia o bajo la nieve.
Llanta de aleación de aluminio ligera
Con la llanta ancha, más el dise?o hueco del interior, se garantizan tanto la resistencia como la tenacidad.
Tubo de escape de tipo escondido/Silenciador de nuevo dise?o
El tubo de escape de tipo escondido tiene excelente dise?o, es trazado y bello, evitando el peligro de quemadura al conductor; todo el tubo adopta el tubo de escape de acero inoxidable especial para automóviles, resistente a la baja temperatura, a prueba de la corrosión, y asegurando la larga vida útil; corresponde al estándar nacional IV, es más seguro y de protección medioambiental.
Tiene un volumen agrandado, así como un flujo de aire y una estructura de aislamiento acústico completamente optimizados, para lograr una mejor reducción de ruido y cumplir con los requisitos de emisión, es más fluido con bajo par motor.
Depósito de combustible del forro interno galvanizado
Se debe eliminar que el algodón de filtración de entrada esté obstruido y el depósito de combustible tenga infiltración lo que causa debido al herrumbre.
Amortiguadores delantero y trasero últimamente calibrados
Para el amortiguador delantero se adopta un tubo de horquilla delantera de 43 mm de diámetro, de especificadores de un litro potencial, con una rigidez más fuerte, lo que mejora significativamente la maniobra para toda la moto y permite que conduzca en la calle libremente; para el amortiguador trasero central se adoptan un dise?o llenado con nitrógeno a alta presión y un cilindro de amortiguamiento de 50 mm de diámetro, se utiliza un pistón súper grande, con especificaciones más altas que la mayoría del grado 1000 cc, así el amortiguador responde rápidamente, filtrando de manera efectiva las turbulencias ligeras en el pavimento, tiene un rendimiento de soporte más fuerte en el pavimento con turbulencias severas, con peque?a precarga de resorte, y con gran carrera de la rueda trasera, por tanto mejora la comodidad durante la conducción, no siente fatiga durante el viaje de larga distancia.
Luz de cola trasera simple, cuya forma se adapta al estilo de todo el automóvil, así el LED es más llamativo.
Pedal trasero plegable estrechamente juntado
El pedal trasero plegable de 310V1 está compuesto por 38 accesorios, el pedal trasero de 310R solo tiene 8 accesorios; decenas de las partes de elaboración sobre el soporte de aleación de acero del pedal trasero plegable tienen requisitos de precisión más estrictos que el escúter, es que el escúter no requiere juntarse, el pedal trasero de 310V1, después de cerrarse, se puede juntar estrechamente con las piezas de cobertura en sus cercanías, además, es flexible y resistente al desgaste, mientras que los accesorios de los pedales en la izquierda y en la derecha no son intercambiables.
Neumático radial súper ancho de 180
El neumático de 180, tiene más superficie de agarrarse, con forma externa magnífica, por lo que permite a la persona común también estar estable y fácil al doblar.
Para facilitar los caballeros con estaturas insuficientes, la altura sentada de 765 mm, con el excelente dise?o ergonómico de la parte delantera del cojín, ?el caballero de 160 cm también puede tocar el suelo con los pies!
为满足不同身高的车主，350V1前脚踏支架具备2段可调功能；加强加厚的前脚踏支架采用4mm厚的高强度钢通过机器人焊接而成，不仅保证了强度，更消除了骑行中的抖动。面积更大的可折叠脚踏板、缓冲橡胶,可提供更有力的脚部支撑,有效提升骑行的舒适性。
Barra protectora de estándar
Se equipa con estándar la barra protectora gruesa, que se armoniza con el cuerpo del vehículo, así puede prestar más atención a la seguridad de montar de su vehículo, ?para que pueda conducir sin preocupación!
Radiador de refrigeración por agua de gran área
El radiador de refrigeración por agua de gran área de tipo integral, tiene gran área de disipación de calor a barlovento y suficiente potencia de intercambio de calor, por tanto no se preocupa por aumentobrusco de la temperatura durante la conducción a alta velocidad; con el ventilador de disipación de calor de autosucción de gran diámetro de 140 mm, el efecto de disipación de calor de escape presenta mejor, así puede enfrentarse fácilmente con la temperatura de conducción a baja velocidad.
Radiador de refrigeración por aceite
Se utiliza un radiador de refrigeración por aceite como enfriador de aceite para aumentar el área de disipación de calor del aceite para motor a barlovento, el flujo de aire en el lado a barlovento se llevará con más calor; se elimina el tubo de derivación del conducto de aceite, el conducto de aceite es el único, asígarantiza que todo el aceite para motorserá enfriado por el radiador de refrigeración por aceite.
Filtro de aire de nuevo dise?o
"El volumen del filtro de aire 350 aumenta con un volumen del 30% mayor que el del filtro de aire 310. Combinándose con el nuevo silenciador, no solo mejora la eficiencia de bajo par motor, sino que también reduce en gran medida el ruido de la moto.
Pinza radial/Freno de disco agrandado
El diámetro del disco de freno delantero aumenta a 320 mm y el diámetro del disco de freno trasero aumenta a 265 mm, lo que proporciona una fuerza de frenado más fuerte y una sensación de frenado más lineal.Para el freno de disco delantero se adoptan las pinzas radiales de cuatro pistones opuestos, así el frenado de emergencia se puede llevar a cabo de manera más calmada y se corta la distancia de frenado; lo que brinda una mejor protección para el freno de disco.
Es equivalente a que se agrega una protección de transmisión entre el motor y la rueda trasera, cuando la diferencia de la velocidad es demasiado grande, reduce barridos en el momento instantáneo de la unión del embrague; para que el mango del embrague se convierta más ligero.
Motor de alta relación de compresión
El motor 350 tiene una alta relación de compresión de 12,3:1, con un consumo de combustible muy bajo se puede obtener una salida de potencia de 29kW y 32,8N.m. El motor de alta relación de compresión es la tendencia de desarrollo de la tecnología avanzada de los motores de combustión interna en el mundo en la actualidad. El ahorro de combustible, la protección del medio ambiente y el alto rendimiento consisten en las características de los motores de alta relación de compresión. Para utilizar con éxito la tecnología de alta relación de compresión, es necesario superar las dificultades técnicas que se diferencian de los motores convencionales en muchos aspectos, como los materiales del motor, los procesos de moldeo y el dise?o estructural etc.
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